SHI obtiene la aprobación de KR para un transportador de LCO2 de 40 000 m3

Un transportador de LCO2 de 40 000 m3 desarrollado por Samsung Heavy Industries (SHI) de Corea del Sur obtuvo la Aprobación en principio (AIP) del compatriota Korean Register (KR).

El certificado se presentó durante una ceremonia celebrada en Nor-Shipping 2023 en Oslo, Noruega, el 7 de junio.

El logro es el resultado de una colaboración entre SHI y KR, con SHI diseñando el tanque de carga y la estructura del casco, mientras que KR verificó la idoneidad del diseño revisando las reglas de clasificación y las regulaciones relacionadas.

Se espera que los transportadores de LCO2 desempeñen un papel importante como principal medio de transporte para la tecnología de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS, por sus siglas en inglés), que captura el CO2 generado por la quema de combustible o los procesos industriales, y lo utiliza como un recurso valioso o lo almacena bajo tierra. .

El dióxido de carbono debe mantenerse en estado líquido a bajas temperaturas y alta presión para el transporte masivo. Por lo tanto, los transportadores de LCO2 están diseñados para mantener una temperatura y presión óptimas para lograr una eficiencia económica, y se requiere atención especial para evitar el cambio de fase del CO2 durante la operación de los recipientes.

Para mantener la alta presión, el tanque de carga del buque LO2 incorpora el tanque IMO TYPE Independent-C. Además, la embarcación está construida con materiales diseñados específicamente para soportar bajas temperaturas, para asegurar suficiente resistencia y durabilidad incluso en entornos expuestos a bajas temperaturas.

Dado que el LCO2 tiene una densidad más alta que el GNL, se requiere una verificación más profunda de la seguridad estructural de las bodegas de carga, los tanques de carga y las estructuras de soporte.

Según KR, el transportador LCO2 de SHI ha demostrado confiabilidad a través del análisis estructural que evalúa la resistencia estructural y la resistencia a la fatiga en áreas de alta tensión.

"A través de este AIP de portadores de LCO2, hemos sentado una base importante para la comercialización de la tecnología de grandes portadores de LCO2. Continuaremos brindando soporte técnico para la tecnología de captura, almacenamiento y entierro de CO2 y la tecnología de descarbonización en el futuro".Yeon Kyu Jin, Jefe del Centro de Aprobación de Planes de KR, dijo.

"Nuestro transportador LCO2 es un buen ejemplo de la tecnología ecológica avanzada de SHI. Nos dedicaremos a desarrollar tecnologías para lograr la neutralidad de carbono en la construcción naval y la industria marítima".AHN Youngkyu, dijo el vicepresidente de SHI.

Por separado, KR emitió la primera declaración de Nueva Calificación Técnica (NTQ) para el Sistema Asistente de Navegación Inteligente de Hyundai (Control HiNAS) durante Nor-Shipping 2023.

Desarrollado en colaboración entre el proveedor de soluciones autónomas Avikus y HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), HiNAS Control utiliza tecnología de realidad aumentada (AR) para ayudar a los barcos a navegar. El sistema integra datos recopilados de sensores de embarcaciones y equipos de navegación para ayudar a los barcos a navegar rutas óptimas, mantener velocidades ideales y evitar colisiones.

El sistema tiene como objetivo mejorar la seguridad al mismo tiempo que mejora la eficiencia del combustible y alivia la carga de trabajo operativo para los equipos del puente, lo que contribuye a la reducción de los accidentes marítimos y los contaminantes del aire.

El NTQ se llevó a cabo de acuerdo con las "Pautas para la calificación de nuevas tecnologías" establecidas por KR para evaluar la nueva tecnología marítima.

El proceso NTQ comprende cuatro etapas: factibilidad y verificación de concepto, validación de prototipo, integración del sistema y evaluación operativa. KR dijo que su revisión exhaustiva confirmó el "desempeño sobresaliente" de HiNAS Control.

"A través de este proceso NTQ, pudimos confirmar la estabilidad y el rendimiento del sistema a través de una verificación técnica suficiente en varios escenarios utilizando el sistema de prueba virtual en nuestro Centro de Convergencia Digital".KWON Byounghun, dijo el vicepresidente ejecutivo y jefe del laboratorio de investigación digital de HD KSOE.

"Esta certificación es importante ya que es el primer caso de este tipo en lograr el NTQ de KR. Haremos todo lo posible para desarrollar y liderar el mercado en tecnología de navegación autónoma segura y ecológica a través de la cooperación con KR y HD KSOE".LIM Dohyeong, CEO de Avikus, dijo.

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